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N-VANと500Cを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと500Cの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  500C
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1946 中古車掲載台数 174
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 社外Mナビ バックカメラ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 修復歴無 ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 6MT キーレス

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正8型ナビ Rカメラ SENSING スマートキー

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C ヴィンテージ 赤幌オープン 純正オーディオ ETC

    本体価格
    74万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ナビ・バックカメラデュアロジック整備済み

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    145.3万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ワンセグ2DINナビ レッド幌 キセノン

    本体価格
    250.9万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 禁煙 2DINナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    225.7万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ デジタルミラー バックカメラ キャリア付

    本体価格
    279万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 

    本体価格
    213万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 認定中古車 新車保証継承 アイボリー幌

    本体価格
    292.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 後期 電動ベージュソフトト 

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500C 60th 50台限定 革シート 16インチAW ドラレコ

    本体価格
    264万円

関東
490
135.9万円
関西
283
133.3万円
東海
361
140.4万円
北海道
66
139.5万円
九州
308
135.7万円
東北
151
139.8万円
北陸・甲信越
129
141.4万円
中国
93
137.3万円
四国
65
137.7万円
地域別台数
関東
58
169.2万円
関西
34
153万円
東海
29
184.8万円
北海道
6
163.6万円
九州
21
107.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
3
152.7万円
中国
7
144.7万円
四国
8
117.9万円

N-VANの中古車を探す

500Cの中古車を探す

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N-VANと500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  500C
119.8万円201.6万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
53~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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