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500Cとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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500Cとラシーンの中古車情報を比較する

フィアット  500C   日産  ラシーン
VS
18万円310万円
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中古車相場 34万円275万円
ラシーンの相場表を見る
152 中古車掲載台数 115
  • フィアット 500C 1.2 ポップ ドラレコ 15AW サイドモール 認定中古

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500C 右H 5MT 並行輸入 日本未導入 

    本体価格
    252万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 

    本体価格
    299万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 電動オープン

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ SS 修復歴無し ETC ナビ

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動ソフトトップ・レザー調シートカバー

    本体価格
    140万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 電動キャンバストップ 赤キャンバストップ

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ コンバーチブル カブリオレ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500C トッポリーノ 

    本体価格
    応談

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 電動大型サンルーフ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    67.9万円

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    本体価格
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    135万円

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    本体価格
    41万円

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    50万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンドベージュKP0 4WDルーフレール

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    158万円

関東
50
152.1万円
関西
19
118.6万円
東海
32
170.2万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
111.9万円
東北
6
123.9万円
北陸・甲信越
8
118.7万円
中国
8
110.9万円
四国
10
136.4万円
地域別台数
関東
33
115万円
関西
15
124.9万円
東海
21
105.2万円
北海道
17
77.5万円
九州
16
67.1万円
東北
2
83.6万円
北陸・甲信越
5
104.5万円
中国
5
64.2万円
四国
1
89.8万円

500Cの中古車を探す

ラシーンの中古車を探す

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500Cとラシーンのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   日産  ラシーン
237.6万円355万円 新車時価格 157万円219.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
875~1368 排気量(cc) 1497~1998
69~100 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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