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ステラと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ステラと500Cの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   フィアット  500C
VS
3.3万円159万円
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中古車相場 15万円310万円
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826 中古車掲載台数 170
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ ナビTVバックカメラアイドリングストップ

    本体価格
    47.3万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト CDオーディオ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    79.2万円

  • スバル ステラ 660 L スペシャル 

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ ナビ バックカメラ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    25.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突軽減 禁煙 アイドリングストップ

    本体価格
    39.3万円

  • スバル ステラ カスタムRS インタークーラーターボ 

    本体価格
    43万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト アルファ 衝突被害軽減ブレーキ CDデッキ AUX USB

    本体価格
    72万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR プッシュスタート エコアイドル ETC

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ カスタムR 

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 L 車検整備付 走行7.4万 ナビ TV ETC

    本体価格
    14.5万円

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  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 禁煙 赤幌 純DA Bluetooth ソナ- 自社保証

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    117万円

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    76.4万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ MTモード付 ETC 法定点検整備

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    45万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ TwinAireエンジン 2DINナビ

    本体価格
    269.9万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    33.3万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    293.2万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ベージュ幌 ETC 純正ホイール&冬タイヤ有

    本体価格
    217.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 純正オーディオ ETC 革調シートカバー

    本体価格
    79.2万円

関東
209
41.8万円
関西
64
40.5万円
東海
76
42.9万円
北海道
53
53.5万円
九州
111
42.7万円
東北
114
49.9万円
北陸・甲信越
102
48.6万円
中国
53
43.2万円
四国
44
33.4万円
地域別台数
関東
61
170.6万円
関西
33
146.1万円
東海
24
182.5万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
3
152.7万円
中国
7
144.7万円
四国
8
117.9万円

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ステラと500Cのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フィアット  500C
111.2万円178.2万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
52~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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