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レヴォーグと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フィアット  500C
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 173
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 2.0ETC  登録済未使用車

    本体価格
    410万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正SDナビTVスマ-トキ-ETCアイサイトVer3

    本体価格
    82.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 衝突軽減STIフルスポイラー STIタワーバー

    本体価格
    304.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S 2カメラドラレコ パナソニック製ビルトインナビ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STI専用シート&ホイール/Mナビ/ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイト 本革 Bカメラ

    本体価格
    284万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ クルコン パドルシフト Bカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ・バックカメ・

    本体価格
    68万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正8型ナビ サンルーフ  STIアンダ-エアロ

    本体価格
    267.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.8万円

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    39万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビ バックカメラ付き オープントップ

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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    66万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動ソフトトップ・レザー調シートカバー

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ オープン ドラレコ ETC 弊社デモカー

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 弊社元デモカー 新車保証継承 ETC

    本体価格
    299.9万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ AT・レザーシート・ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

関東
448
207.1万円
関西
139
217.7万円
東海
210
214.8万円
北海道
122
177.6万円
九州
102
207.4万円
東北
136
189.6万円
北陸・甲信越
124
187.6万円
中国
68
203.4万円
四国
15
192.2万円
地域別台数
関東
65
172.8万円
関西
32
148.8万円
東海
22
173.8万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
187.1万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
7
148.9万円
四国
7
125.8万円

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500Cの中古車を探す

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レヴォーグと500Cのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フィアット  500C
310.2万円576.4万円 新車時価格 237.6万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1795~2387 排気量(cc) 875~1368
177~275 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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