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500Cとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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500Cとクロストレックの中古車情報を比較する

フィアット  500C   スバル  クロストレック
VS
20万円313.9万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 238万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
144 中古車掲載台数 61
  • フィアット 500C スーパーポップ チャオ 電動オープン ベージュ幌

    本体価格
    74万円

  • フィアット 500C メントルザータ 1オーナー ナビTV BT 1年保証付き

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 後期1オナ 電動キャンバストップ 赤幌 禁煙

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ SDナビゲーション バックカメラ フルセグ

    本体価格
    126.6万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ カブリオレ

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ オープントップ INTERSCOPEサウンド  ETC

    本体価格
    83.5万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 16AW 2DINナビ&フルセグ地デジ ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビTV ETC ブルートゥース Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 限定車電動オープン新品オリジナルフマット

    本体価格
    168.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車/リヤビューミラー/純正ナビ

    本体価格
    390.6万円

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    本体価格
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  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビTV 全方位カメラ アイサイト

    本体価格
    297.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 4WD OPコードUE ナビ機能 ルーフレール

    本体価格
    315万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    281.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイト 純正ナビ 全方位 電動シート

    本体価格
    368万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能Fシートヒーターハンドルヒーター

    本体価格
    348.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイトX-MODE11.6インチフルセグナビ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ TV アラウンドビュー スマートキー

    本体価格
    247万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド UGC ディスプレイ 全方位M 登録済未使用車

    本体価格
    308万円

関東
49
119.4万円
関西
28
112.4万円
東海
26
160.7万円
北海道
3
222.3万円
九州
16
126.9万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
6
92.8万円
中国
8
124.2万円
四国
5
107万円
地域別台数
関東
29
317.3万円
関西
9
317.1万円
東海
4
310万円
北海道
1
297.7万円
九州
2
303.8万円
東北
2
296万円
北陸・甲信越
10
304.1万円
中国
3
281万円
四国
1
310万円

500Cの中古車を探す

クロストレックの中古車を探す

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500Cとクロストレックのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   スバル  クロストレック
237.6万円355万円 新車時価格 266.2万円328.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
875~1368 排気量(cc) 1995
69~100 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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