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アルトラパンと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   フィアット  500C
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 20万円328万円
500Cの相場表を見る
5385 中古車掲載台数 184
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G Bカメラ ETC 社外ナビ フルセグ HID

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 2トーンルーフ 5型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム 360°プレミアムUV&IRカットガラス USB電源ソケット

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L デモカー使用車 バックカメラ付オーディオ

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ アルトラパン G 社外HDDナビTV スマートキー 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 標識認識機能 アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー キーレスプッシュスタート アームレスト

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL メモリーナビ/フルセグ スマートキー ETC  純正アルミ

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 1ヶ月/保証付 スマートキー/プッシュスタート CD ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 純正CD ベンチシート スマートキー セキュリティー 社外アルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング ABS Wエアバック ベンチシート

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    応談

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    209万円

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    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidAuto対応・ETC

    本体価格
    248万円

関東
1139
73.6万円
関西
684
87.5万円
東海
825
89.3万円
北海道
309
84.8万円
九州
824
78.6万円
東北
426
91.5万円
北陸・甲信越
445
86.9万円
中国
486
81.9万円
四国
247
77.6万円
地域別台数
関東
66
145万円
関西
28
146万円
東海
32
178万円
北海道
4
128.2万円
九州
24
166万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
110.4万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.3万円

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アルトラパンと500Cのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フィアット  500C
107.8万円186.9万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 875~1368
49~52 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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