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ソリオと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   フィアット  500C
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
3188 中古車掲載台数 182
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9型Sコネクト/全方位/両側電動/Sヒータ

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX TV ETC アイドリングストップ

    本体価格
    101.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    241.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正ディスプレイ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    204.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 未使用車・セーフS・LED・15AW・Pドア

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 新品タイヤ/SDナビ/デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 左側パワースライドドア 全方位モニター

    本体価格
    175万円

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    68万円

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    110万円

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  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ツインエアラウンジ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ キャンバストップ ETC 純正アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ナビ ドラレコ タイミングベルト交換済

    本体価格
    55万円

関東
914
119.2万円
関西
386
118.2万円
東海
349
126.5万円
北海道
258
152.3万円
九州
459
121.8万円
東北
332
135.4万円
北陸・甲信越
230
128.9万円
中国
153
133.8万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
68
165.1万円
関西
36
141.1万円
東海
21
170万円
北海道
7
145.5万円
九州
22
113.1万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
7
164.6万円
中国
7
150.7万円
四国
8
118.3万円

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ソリオと500Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フィアット  500C
151.6万円264.9万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1197~1242 排気量(cc) 875~1368
82~91 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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