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500CとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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500CとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

フィアット  500C   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
15万円310万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 78万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
175 中古車掲載台数 41
  • フィアット 500C バイ ディーゼル 100台限定車 HID ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 認定中古車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 500C後期モデル ベージュ幌2オーナー記録簿

    本体価格
    126万円

  • フィアット 500C バイ グッチ インダッシュナビ

    本体価格
    170万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ボルド色電動オープン・禁煙車・革調カバー

    本体価格
    46.8万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 禁煙 2DINナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    42万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ キャンバストップ タイミングベルト交換ETC

    本体価格
    56万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ SDナビ バックカメラ bluetooth 禁煙車

    本体価格
    179.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    181万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビTV スマートキー HIDライト

    本体価格
    108万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    186万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    163万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ 前後ドラレコ パドルシフト ETC

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 SDナビ Bカメラ ETC 新品タイヤ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ純正SDナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    165.9万円

関東
66
173.1万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
5
153.2万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円
地域別台数
関東
10
141.6万円
関西
1
165万円
東海
5
165.4万円
北海道
4
130.5万円
九州
3
148.6万円
東北
10
176.7万円
北陸・甲信越
6
134.2万円
中国
1
185万円
四国
1
128.2万円

500Cの中古車を探す

SX4 S-CROSSの中古車を探す

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500CとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   スズキ  SX4 S-CROSS
237.6万円355万円 新車時価格 204.1万円240万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
875~1368 排気量(cc) 1586
69~100 最高出力(馬力) 117
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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