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クラウンスポーツと500Cを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツと500Cの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   フィアット  500C
VS
460万円868万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 20万円334万円
500Cの相場表を見る
601 中古車掲載台数 185
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ナビ TV ETC2.0 パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス パワーバックドア ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター クルーズコントロールハンドルヒーター

    本体価格
    556.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    503.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ 純正全方位ナビ ETC2.0車載器

    本体価格
    531万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/黒革シート/12.3型ディスプレイオーディオ/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/置く充電/電動シート/HUD/ACC/シートエアコン/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 認定中古車 ワンオーナー ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム ToyotaSafetySense トヨタチームメイト 12.3インチディスプレイオーディオ(コネクティッドナビ対応)Plus パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD モデエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    649.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ パノラマルーフ トヨタチームメイト AHB

    本体価格
    649万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 地図表示 パノラミックビューモニター ETC2.0 パノラマルーフ

    本体価格
    528万円

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    213万円

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    本体価格
    192.2万円

関東
151
554.6万円
関西
106
562.7万円
東海
130
552万円
北海道
24
548.2万円
九州
75
550.8万円
東北
29
554.8万円
北陸・甲信越
19
556.3万円
中国
52
563.9万円
四国
15
566.6万円
地域別台数
関東
68
145.6万円
関西
28
139.3万円
東海
32
185.5万円
北海道
4
128.2万円
九州
24
166万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
8
114.7万円
中国
10
125.3万円
四国
6
146.3万円

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500Cの中古車を探す

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クラウンスポーツと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   フィアット  500C
520万円820万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
2487 排気量(cc) 875~1368
177~186 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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