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500Xとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   ダイハツ  テリオスキッド
VS
40万円385万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
285 中古車掲載台数 206
  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth クルコン レザーシート パワーシート ETC 純正17インチAW バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正フォグ キーレス スマートキー スペアキー ルーフレール

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500X クロス ブラインドスポットモニター リアクロスパシディクション 衝突被害軽減ブレーキ付前面衝突警報 車線逸脱警報 アダティブクルーズコントロール パーキングセンサー オートハイビーム 茶革シート パワーシト

    本体価格
    189.8万円

  • フィアット 500X グランビスタ LEDライト スマートキー レザーシート USB パワーシート サンルーフ レザーシート ETC バックカメラ パドルシフト ACC パーキングセンサー

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500X ジーンズ 認定中古車 90台限定 ETC ドラレコ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500X インフィニート 電動オープン/バックカメラ/レーダークルーズ/シートヒーター/黒革シート/禁煙車/ワンオーナー/ディスプレイオーディオ/パワーシート/横滑り制御装置/レーンキープ/衝突軽減/フォグランプ

    本体価格
    225.7万円

  • フィアット 500X クロス アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 バックモニター ETC ドライブレコーダー前後 フロアマット ルーフレール LEDライト/フォグ ACC ブラインドスポットモニター 保証継承

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500X クロス 1オーナー/AppleCarPaly/茶革シート/パドルシフト/クリアランスソナー/シートヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドアシスト/USBポート/アイドリングストップ/ETC/オートエアコン/LED

    本体価格
    92.8万円

  • フィアット 500X ブレッザ 正規認定中古車 50台限定車 当社試乗車 ドライブレコーダー ETC 新車保証継承

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500X クロス 車検R8年9月/レザーシート/シートヒーター/純正ディズプレイオーディオ/バックカメラ/純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/クルーズコントロール/電動パーキング/

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    22.8万円

関東
89
201.4万円
関西
51
193.6万円
東海
52
165万円
北海道
9
165万円
九州
25
169万円
東北
24
148.1万円
北陸・甲信越
21
219.2万円
中国
12
230.1万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
49
33.7万円
関西
20
37.5万円
東海
14
32.4万円
北海道
28
35.9万円
九州
24
36.2万円
東北
28
36.6万円
北陸・甲信越
24
39.1万円
中国
10
31.7万円
四国
9
39.4万円

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テリオスキッドの中古車を探す

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フィアット  500X   ダイハツ  テリオスキッド
286.2万円435万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~1368 排気量(cc) 659
140~170 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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