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Eクラスワゴンと500Xを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンと500Xの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   フィアット  500X
VS
43.5万円1358万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 40万円400.7万円
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415 中古車掲載台数 231
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド /走行52200km/フルセグナビ/全方位モニター/黒革Pシートヒーター/アダプティブクルコン/プレセーフブレーキ/BSM/パドルシフト/ETC/キーレスゴー/オートLED/ルーフレール/18AW/7AT

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 社外ダイアモンドグリル  新品レーダー付

    本体価格
    277.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド 

    本体価格
    106.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリアPKG エクスクルーシブPKG パノラマSR 外装色ダイヤモンドホワイトM 黒革 前後席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ Burmesterサウンド ARナビ 360°カメラ 走行15000km W213後期モデル

    本体価格
    595万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー 125!エディション パワーシート パワーバックドア バックカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    409.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド 360度カメラ・黒レザー・パワートランク

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    798万円

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    178.3万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス クルコン Bカメラ シートヒーター  社外ナビ フルセグ

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    本体価格
    248万円

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  • フィアット 500X インフィニート ACC 2DINナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    214.8万円

関東
188
387.3万円
関西
60
475.3万円
東海
74
355.5万円
北海道
5
309.6万円
九州
30
372.4万円
東北
15
303.7万円
北陸・甲信越
21
475.3万円
中国
13
419.7万円
四国
9
376.7万円
地域別台数
関東
66
198.3万円
関西
41
178.6万円
東海
45
165.1万円
北海道
5
141.4万円
九州
20
172.9万円
東北
20
156.5万円
北陸・甲信越
22
220.3万円
中国
10
220.3万円
四国
2
151.8万円

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Eクラスワゴンと500Xのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   フィアット  500X
928万円1244.3万円 新車時価格 286.2万円435万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1992~1997 排気量(cc) 1331~1368
197~258 最高出力(馬力) 140~170
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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