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500Xとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   日産  フーガハイブリッド
VS
33万円471.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
218 中古車掲載台数 140
  • フィアット 500X スポーツ 禁煙車 レーダークルーズ 黒レザーシート

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 禁煙 茶革シート Bカメ Dオーディオ BSM

    本体価格
    149.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ブラウン革 カプチーノベージュ

    本体価格
    152万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC Carplay Bカメラ 当店代車使用

    本体価格
    373.8万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD AppleCarPlay/シートH/レーダークルーズ

    本体価格
    197.8万円

  • フィアット 500X クロス ワンオーナー 黒革 Bカメラ ETC U connect

    本体価格
    240.7万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス Uconnectオーディオ Bカメラ ACC 黒革

    本体価格
    179.6万円

  • フィアット 500X スポーツ カープレイ対応 Bカメラ スポーツサス 19AW

    本体価格
    204万円

  • フィアット 500X ポップスター ポータブルナビ/スペアタイヤ/クルコン/ETC

    本体価格
    104.8万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 茶革セーフティドライブアシストACCBカメラ

    本体価格
    214.4万円

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    219.8万円

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    129万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビュー 自動(被害軽減)ブレーキ

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    289万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビュー ACC ブレサポ

    本体価格
    248万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ダウンサス 18インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    124.9万円

関東
63
233.3万円
関西
28
210.5万円
東海
53
204.9万円
北海道
12
227.1万円
九州
13
227.7万円
東北
20
214.2万円
北陸・甲信越
12
216.9万円
中国
13
282.6万円
四国
4
166.7万円
地域別台数
関東
68
138.7万円
関西
19
141.7万円
東海
14
137.1万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
12
170.4万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

500Xの中古車を探す

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500Xとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   日産  フーガハイブリッド
286.2万円435万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1331~1368 排気量(cc) 3498
140~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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