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500Xとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   ルノー  ルーテシア
VS
40万円385万円
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中古車相場 19.9万円370.9万円
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265 中古車掲載台数 243
  • フィアット 500X スポーツ ディーラー試乗使用車 新車保証継承 認定中古車 18インチAW Apple Carplay/Android Auto対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X コンフォート 衝突軽減ブレーキ ACC HID CarPlay 純正18AW ETC パドルシフト パワーシート/ヒーター アイドリングストップ オートハイビーム スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    189.5万円

  • フィアット 500X クロス 地デジTVナビRカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500X クラブ 新車保証継承 ワンオーナー ETCドラレコ

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500X Yacht Club Capri 1.3 FireFly DCT 日本未導入モデル キャンバスルーフ

    本体価格
    372.7万円

  • フィアット 500X クロス カープレイ/アンドロイドオート バックカメラ アダプティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポットモニター LEDオート ハーフレザーシートヒーター インテリキー2個

    本体価格
    222万円

  • フィアット 500X 1.3 ハーフレザーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ USB Bluetooth 前後ドラレコ ETC LEDヘッドランプ LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム セーフティードライブアシスト!!

    本体価格
    187.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 1オーナー 本革 BSM 純正ディスプレイオーディオ(Bluetooth/CarPlay/USB) 衝突被害軽減システム バックカメラ ACC LKA パーキングアシスト Pシート シートヒーター

    本体価格
    151.5万円

  • フィアット 500X ポップスター バックカメラ スペアキー 取説 ETC

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500X インフィニート 限定車 ETC ネイビーキャンバストップ レザーシート シートヒーター アンドロイドオート&アップルカープレイ対応 バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    227.6万円

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    本体価格
    186.2万円

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    19.9万円

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    100万円

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    52.8万円

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    本体価格
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    174.3万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
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    本体価格
    110万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    198万円

関東
87
202.7万円
関西
47
194.9万円
東海
43
156.5万円
北海道
7
186.7万円
九州
24
170.1万円
東北
23
153.4万円
北陸・甲信越
21
227.9万円
中国
11
233.2万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
100
120.1万円
関西
35
126.1万円
東海
36
133.5万円
北海道
2
85.7万円
九州
23
128万円
東北
12
99.4万円
北陸・甲信越
11
170.3万円
中国
18
155.5万円
四国
6
150.7万円

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フィアット  500X   ルノー  ルーテシア
286.2万円435万円 新車時価格 236.9万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1331~1368 排気量(cc) 1333~1597
140~170 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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