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500Xとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   トヨタ  タウンエース
VS
40万円372.7万円
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中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
280 中古車掲載台数 11
  • フィアット 500X ジーンズ 限定90台1オーナー専用茶革シート純正AW

    本体価格
    93.7万円

  • フィアット 500X ポップスター ディスプレイオーディオ OZ17インチアル

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500X ブレッザ 正規認定中古車 50台限定車 当社試乗車 ドライブレコーダー ETC 新車保証継承

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 1オーナー車 地デジTVナビ Rカメラ

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ブラウンレザー・シートヒーター

    本体価格
    応談

  • フィアット 500X ポップスター ユーザー買取/禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ポータブルナビ/スマートキー/Pスタート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/純正AW/フロアマット/スペアキー有り

    本体価格
    87万円

  • フィアット 500X クロス AppleCarPlay/茶革シート/シートヒータ/ETC車載器/レーダークルーズコントロール/パワーシート/アイドリングストップ/コーナーセンサー/Bluetooth接続/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    121.6万円

  • フィアット 500X ブレッザ 登録済未使用車

    本体価格
    310万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 革シート 純正18AW バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500X クロス Apple Car Playオーディオ/LEDヘッドライト

    本体価格
    189.1万円

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    87万円

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    70.5万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 1トン 4WD 平ボディ ディーゼル エアコン パワステ 4ナンバー 積載750k

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 SWハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77万円

関東
88
201.9万円
関西
53
197.5万円
東海
47
167.3万円
北海道
10
163.3万円
九州
24
170万円
東北
23
152.4万円
北陸・甲信越
22
212.8万円
中国
11
227.1万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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500Xとタウンエースのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   トヨタ  タウンエース
286.2万円435万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1331~1368 排気量(cc) 1812~2184
140~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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