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デュカトとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとランサーワゴンの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   三菱  ランサーワゴン
VS
495万円2570万円
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中古車相場 34万円54.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
161 中古車掲載台数 6
  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ 保証付 9AT 12Vクーラー FF 2段ベッド ソーラー 1500Wインバーター リチウムトリプルサブ 走行充電 外部充電・電源 冷蔵庫 TV ボイラー ナビ S&Bカメラ ETC クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    969.8万円

  • フィアット デュカト エースキャラバンズ 565LD ワンオーナー リチウム300Ah 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    829万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL FFヒーター 温水ボイラー シャワ-

    本体価格
    1566.3万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL FFヒーター 温水ボイラー シャワー

    本体価格
    1576.7万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ リチウムイオンバッテリー DCクーラー FFヒーター 温水ボイラー 2段ベッド マルチルーム フローティングナビ ETC2.0 バックカメラ ドライブレコーダー キャンピングカー

    本体価格
    897万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストンKJ 

    本体価格
    1364万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン540SP キャンピング 家庭用エアコン リチウムバッテリー

    本体価格
    1429万円

  • フィアット デュカト キャンピング ローラーチーム リビングストーンK2 4名乗車2名就寝

    本体価格
    1356.1万円

  • フィアット デュカト アドリア ツインスポーツ600SPB 9AT 保証付 トリプルSB インバーター FF 1オーナー

    本体価格
    1299.8万円

  • フィアット デュカト アドリア ソニックアクセスI600SCT ツインサブ FFヒーター 温水ボイラー

    本体価格
    746万円

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    本体価格
    48万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ラリーアート 純正レカロシート ETC Tベルト交換済

    本体価格
    34万円

関東
73
1256.9万円
関西
13
1210万円
東海
21
1006.7万円
北海道
8
1327.2万円
九州
11
893.1万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
17
1313.2万円
中国
8
813.3万円
四国
8
1172.5万円
地域別台数
関東
3
79.6万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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フィアット  デュカト   三菱  ランサーワゴン
512.5万円640万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
2184 排気量(cc) 1468~1834
180 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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