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ルーミーとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フィアット  デュカト
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 570万円1874.5万円
デュカトの相場表を見る
4308 中古車掲載台数 131
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ドラレコ クリアランスソナー 両側電動

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 全周囲カメラ スペアタイヤ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 当社試乗車 DA パノラミックビュー

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G SDナビ 禁煙車 スマアシ 後席モニター

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア トヨタセーフティセンス

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ DTV BT クルコン ETC 360度カメラ

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 元試乗車 ナビレディPKG スペアタイヤ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 片側Pスラ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    110万円

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    500万円

関東
1089
142.4万円
関西
630
144万円
東海
644
141.1万円
北海道
231
153.8万円
九州
541
142.3万円
東北
422
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.3万円
中国
305
143.4万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
61
1163.8万円
関西
15
965万円
東海
16
1145.1万円
北海道
1
430万円
九州
17
858.8万円
東北
2
1574.5万円
北陸・甲信越
7
1119.6万円
中国
7
856.7万円
四国
5
1206万円

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ルーミーとデュカトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フィアット  デュカト
146.3万円229.5万円 新車時価格 512.5万円597.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
996 排気量(cc) 2184
69~98 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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