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ルーミーとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサクーペ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 188万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
4752 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 7インチメモリーナビ 両側電動スライド

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型DA バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア クルコン LED

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 社外ナビ/バックカメラ/左側パワースライド

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー X OP10年保証対象車 スマートアシスト パワ X OP10年保証対象車 スマートアシスト パワ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ フルセグTV 両側PWスライド

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 修復歴無 走行6.9万K 同色全塗装済

    本体価格
    429.9万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD アプライドG型/STIマフラー/STIショック

    本体価格
    538.3万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD ・社外マフラー・ロールバー・5速MT車

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    430万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD 5MT/RALLY SPARCO 17アルミ/フジツボ

    本体価格
    308.2万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD 修復歴無/2ドア/タイプR/リミテッド

    本体価格
    523.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD ADVAN Racing RS-D・TEIN車高調・MOMOステ

    本体価格
    329.8万円

関東
1322
148.3万円
関西
718
151.8万円
東海
676
145.7万円
北海道
234
154.7万円
九州
548
149.9万円
東北
491
157.9万円
北陸・甲信越
300
150.2万円
中国
320
145万円
四国
143
158.2万円
地域別台数
関東
9
585万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
6
328.1万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
429.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

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ルーミーとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
996 排気量(cc) 1493~2212
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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