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タントと500eを比較! - みんなの比較車種

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タントと500eの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フィアット  500e
VS
43円270万円
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中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ナビ・マニュアルエアコン・サンシェード

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パワースライドドア ナビフルセグTV HID

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 L キーフリー LEDヘッド AAC PS PW

    本体価格
    131.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 社外ナビ・フルTV・Bカメ・ETC・Pスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正9型ナビ 全方位モニター 両側電動ドア

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    171.1万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD レーンキープ 新品夏タイヤ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 検2年/保証/フルセグ社外ナビ/PSD/AAC/AW/

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン 弊社試乗車

    本体価格
    425万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ ACC 革シート シートヒーター

    本体価格
    349万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    255.2万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500e アイコン 

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    265.9万円

  • フィアット 500e アイコン 電気自動車  ワンオーナー ガラスルーフ

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    448.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e Icon 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    439万円

関東
3453
104.5万円
関西
2290
107.1万円
東海
2051
105.8万円
北海道
756
105.2万円
九州
2533
100.1万円
東北
1248
107万円
北陸・甲信越
989
100.6万円
中国
1307
111万円
四国
605
95.1万円
地域別台数
関東
6
347.3万円
関西
3
452.1万円
東海
6
319.2万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
2
374.5万円
四国
1
489万円

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タントと500eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フィアット  500e
122万円208.5万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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