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リーフと500eを比較! - みんなの比較車種

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リーフと500eの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フィアット  500e
VS
12万円505.3万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 199.9万円511.9万円
500eの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 21
  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション スマートキー プッシュスタート シートヒーター ステアリングヒーター オートライト オートAC クルーズコントロール アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット・NCナビ・AVM・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    252.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター 純正前方ドラレコ 社外後方ドラレコ フロントシートヒーター LEDヘッドライト ハイビームアシスト 充電ケーブル ワンオーナー 日産ワイド保証

    本体価格
    146万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    198.2万円

  • 日産 リーフ 24kWh X ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ X ナビ TV アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト シートヒーター ハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ ETC アラウンドビューモニター オートクルーズ スマートルームミラー ハンドルヒーター 前席シートヒーター エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ&ドライブレコーダー&バックカメラ

    本体価格
    314.8万円

  • 日産 リーフ X 当社下取車 純正コネクトナビ オートクルーズ 前後純正ドラレコ ETC バックカメラ アルミホイール 前席ヒーターシート 踏み間違い衝突防止 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー 新車保証継承 ETC2.0

    本体価格
    411万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    275万円

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    307.6万円

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    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    453万円

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    本体価格
    511.9万円

  • フィアット 500e ポップ 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    418万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    205万円

関東
393
159.2万円
関西
165
163.8万円
東海
160
141.5万円
北海道
5
116.8万円
九州
183
166.3万円
東北
96
176.5万円
北陸・甲信越
65
151.2万円
中国
37
143.9万円
四国
30
169.6万円
地域別台数
関東
9
336.2万円
関西
1
234.8万円
東海
2
287.4万円
北海道
1
278万円
九州
3
369.7万円
東北
1
205万円
北陸・甲信越
3
371.3万円
中国
1
278万円
四国
0
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500eの中古車を探す

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リーフと500eのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フィアット  500e
438.9万円651.3万円 新車時価格 450万円577万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
--- 排気量(cc) ---
177~218 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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