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エブリイと500eを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フィアット  500e
VS
1円408万円
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中古車相場 238万円535.8万円
500eの相場表を見る
4108 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デモカー販売ジムリイ4インチリフトアップ

    本体価格
    390万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート装着車

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 5AGS車 TV/レーダーサポート踏間違防止/軽貨物配送

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア リアワイパー

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ハイルーフ キャンピング 和室 ゴザ 癒し

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ ETC付 両側スライド

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ブギーライダー キャンピング ベッドキット

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオーナー SDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ゲレンデヴィンテージブルー自社塗装

    本体価格
    139.8万円

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  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ ETC2.0 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    482万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

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    378万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    435万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    308.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン 電気自動車  ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    429.6万円

  • フィアット 500e ポップ 

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    289.9万円

関東
1142
104.3万円
関西
661
102.7万円
東海
467
103万円
北海道
155
113.9万円
九州
635
99.7万円
東北
376
123.1万円
北陸・甲信越
249
108.3万円
中国
249
101.5万円
四国
174
104.1万円
地域別台数
関東
7
341.7万円
関西
4
326.4万円
東海
6
312.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
451.8万円
東北
2
358.5万円
北陸・甲信越
3
359.7万円
中国
3
390万円
四国
1
482万円

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エブリイと500eのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フィアット  500e
92.3万円181.9万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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