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エブリイと500eを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フィアット  500e
VS
1円400万円
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中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 点検記録簿 2nd発進 ETC

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4速オートマ ETC

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 保証付き/車検整備付/キーレスキー/5MT/PW/

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5MT

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 簡易キャンピングキット外部電源コンセント

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC装着済み

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD AC PS 両エアB 車検R8.11 走行19806キロ

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    279万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    255.2万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    324.1万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    436.4万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    439.9万円

  • フィアット 500e アイコン U-CONNECT カープレイ ナビ

    本体価格
    489万円

関東
1100
102.3万円
関西
637
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
6
347.3万円
関西
3
452.1万円
東海
6
319.2万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
363.5万円
北陸・甲信越
3
370.7万円
中国
2
374.5万円
四国
1
489万円

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エブリイと500eのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フィアット  500e
92.3万円181.9万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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