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Aクラスと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   フィアット  500eオープン
VS
198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 279.6万円595万円
500eオープンの相場表を見る
147 中古車掲載台数 25
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    614.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドP パフォーマンスP S/R

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    446万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 1オーナー 禁煙車 パフォーマンス

    本体価格
    750万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD /AMGパフォ-マンスP/アドバンスドP/ル-フ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGパフォーマンスP・アドバンスドP

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    534.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGエキゾースト ダイナミックセレクト

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 新車保証継承 オープンタイプ

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社試乗車

    本体価格
    442万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 黒幌 ワンオーナー

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    388万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    405万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ナビ 衝突軽減B 新車保証継承

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    375万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 ETC AppleCarPlay

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 前期モデル 黒幌 新車保証継承

    本体価格
    458万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメラ・ETC2.0・シートヒーター

    本体価格
    336.5万円

関東
71
550.6万円
関西
25
645.3万円
東海
23
601.1万円
北海道
5
505.9万円
九州
4
485.1万円
東北
2
428.1万円
北陸・甲信越
10
414.1万円
中国
6
484.5万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
7
360.9万円
関西
8
439万円
東海
3
386.7万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
373.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
412.5万円
四国
0
---

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Aクラスと500eオープンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フィアット  500eオープン
628万円1150万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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