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GSハイブリッドと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと500eオープンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フィアット  500eオープン
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 282万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
234 中古車掲載台数 18
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 後期型 セーフティシステムプラス

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/ワンオーナー/記録簿21枚/スピンドル

    本体価格
    179万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビ・BT・Sヒーター・Pシート・Bカメ・DVD

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙/新品黒本革/新品スピンドル/クリソナ

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート Pシート

    本体価格
    231.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レクサスU-Car

    本体価格
    388万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革シート 純正ナビ Bカメラ 電動Rゲート

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ・黒革・ナビTVカメラBluetooth

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 正規ディーラー車 フルレザーシート

    本体価格
    300.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付 電気自動車 ETC

    本体価格
    385.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル レザーシート バックカメラ

    本体価格
    396.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    309.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    316.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ナビ 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    345万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 前期モデル 黒幌 新車保証継承

    本体価格
    365万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    553.8万円

関東
88
217.8万円
関西
52
214.7万円
東海
39
269.5万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.2万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
8
351.2万円
関西
2
337.2万円
東海
1
385.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
290万円
東北
3
369.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
389.9万円
四国
0
---

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GSハイブリッドと500eオープンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フィアット  500eオープン
580万円900万円 新車時価格 495万円570万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は234台、500eオープンの中古車は18台掲載しています。
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