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695とドブロを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   フィアット  ドブロ
VS
297.8万円609万円
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中古車相場 278万円569.5万円
ドブロの相場表を見る
72 中古車掲載台数 33
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元試乗車 右ハンドルオートマ キセノンヘッドライト フロントフォグライト アバルト専用サベルト製シート パドルシフト

    本体価格
    354.4万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済み未使用車 右AT

    本体価格
    447万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元デモカー 新車保証継承 レコモン ETC

    本体価格
    409.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー・STILE車高調・THロムチューン

    本体価格
    409万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー 右ハンドルオートマ キセノンヘンドライト ヘッドレスト一体型Sabelt製スポーツシート カーボンバックシェル ETC

    本体価格
    337.7万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定200台 右ハンドル 5速マニュアル

    本体価格
    488万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー 禁煙車 beatsオーディオスピーカー ハーフレザー キーレス Bluetooth接続 ディスチャージヘッドライト パドルスイッチ SPORTスイッチ  KONI製FSDショックアブソーバー(リア/フロント) AppleCarPlay

    本体価格
    318万円

  • アバルト 695 ツーリズモ MTA 試乗車up

    本体価格
    378.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    500万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左H  MT車 AppleCarPlay 純正アルミ HID

    本体価格
    376.5万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッド・デジタルミラー・ドラレコ

    本体価格
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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 衝突軽減B BSM Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    284.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 

    本体価格
    358万円

関東
26
420.5万円
関西
11
430.4万円
東海
17
412.9万円
北海道
6
455.3万円
九州
2
483万円
東北
2
354万円
北陸・甲信越
3
427.5万円
中国
3
407.9万円
四国
2
380.5万円
地域別台数
関東
9
370.9万円
関西
3
276.6万円
東海
3
258.7万円
北海道
5
334.6万円
九州
5
342.1万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
3
352万円
中国
2
337.4万円
四国
2
361.5万円

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695とドブロのカタログ情報を比較する

アバルト  695   フィアット  ドブロ
457万円520万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1368 排気量(cc) 1498
180 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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