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パッソとドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フィアット  ドブロ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 198万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
2200 中古車掲載台数 28
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    74.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー・14インチホイール

    本体価格
    122万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ サポカー ナビ スマートキー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    20.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ワンオーナー/ラジオW/CD/ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ワンオーナー ルーフキャリア ETC ドラレコ LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 5人乗り ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    318万円

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    539.5万円

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    本体価格
    352万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブライドスポット/バックカメラ/ステアリングリモコン/パドルシフト/ルーフレール/クリアランスソナー/プッシュスタート/ウェルカムライト/インテリジェントハイビーム/純正アルミ/

    本体価格
    289.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 26年モデル/MY26/登録済未使用車/正規ディーラー車/3年メンテパック付き

    本体価格
    383.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 試乗車 ディーゼルターボ

    本体価格
    358万円

関東
568
76.5万円
関西
230
75.4万円
東海
280
78.3万円
北海道
143
79万円
九州
289
74.5万円
東北
260
78.4万円
北陸・甲信越
198
80.9万円
中国
156
76.9万円
四国
76
69.5万円
地域別台数
関東
8
381.9万円
関西
3
331.3万円
東海
7
265.8万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
1
308.2万円
北陸・甲信越
3
301.3万円
中国
0
---
四国
2
332.5万円

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パッソとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  ドブロ
115万円191.3万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
996 排気量(cc) 1498
69 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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