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ザ・ビートルとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フィアット  ドブロマキシ
VS
30.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 297.6万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
577 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    75.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 全塗装済み シートカバー

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車/ナビ/フルセグTV/Bカメラ/キセノンヘッドライト/クルーズコントロール/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/千鳥柄シート/CD/DVD/レザーステアリング/アームレスト/アルミ/ETC/スマートキー/1年保証

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ クルーズC 黒革シート/シートヒーター  パークディスタンスコントロール カミングホーム/リビングホーム ナビ フルセグTV 前席シートヒーター HIDヘッドライト 純正17インチAW パドルシフト

    本体価格
    98.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル 車高調社外アルミホイールスワロフスキー

    本体価格
    134万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 1400cc Rライン 三連メーター プッシュスタート 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外トランクスポイラー ETC

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 走行距離22700km ドラレコ ETC

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターパッケージ(3連メーター・HIDヘッドランプ・オートライト・プライバシーガラス・レインセンサー) 純正ナビTV Bluetooth スマートキー プッシュスタート オートエアコン リアスポイラー ETC

    本体価格
    134.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター BLIS クルーズコントロール ナビ TV バックカメラ パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ 黒レザー ETC

    本体価格
    227万円

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    297.6万円

  • フィアット ドブロマキシ マキシファイブ 限定車 距離浅 純正アルミホイール ucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    354万円

関東
160
119.1万円
関西
95
156万円
東海
98
121.9万円
北海道
22
103.1万円
九州
73
128万円
東北
28
115.4万円
北陸・甲信越
36
112.2万円
中国
41
120.8万円
四国
24
103.8万円
地域別台数
関東
8
369.8万円
関西
3
357.6万円
東海
2
382.9万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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ザ・ビートルとドブロマキシのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フィアット  ドブロマキシ
229.9万円405.5万円 新車時価格 396万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1197~1984 排気量(cc) 1498
105~211 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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