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600eとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  600e   フォード  フォーカス
VS
317.5万円507.6万円
600eの相場表を見る
中古車相場 148万円
フォーカスの相場表を見る
42 中古車掲載台数 3
  • フィアット 600e La Prima 弊社試乗車 ディスプレイミラー ETC車載器 ドラレコ ナビ 純正アルミホイール ucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    468.3万円

  • フィアット 600e ラ プリマ ETC デジタルミラー ホワイトミラーカバー

    本体価格
    399.9万円

  • フィアット 600e La Prima 

    本体価格
    368万円

  • フィアット 600e ラ プリマ Uconnect Bモニター 純正18インチAW

    本体価格
    327.5万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 

    本体価格
    393.7万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 弊社試乗車・ドラレコ・ETC

    本体価格
    438.9万円

  • フィアット 600e ラ プリマ デモカーUP  ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    326万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 電動パワーテールゲート ホワイトエコレザーシート 純正ナビゲーション 被害軽減ブレーキ シートヒーター ワイヤレススマホチャージ LEDライト バックカメラ カープレイ 純正18インチAW

    本体価格
    325万円

  • フィアット 600e ラ プリマ デモカー販売 ナビ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    347.6万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 認定中古車 当社デモカー 白レザーシート 純正ナビ 電動リアゲート LED 360カメラ 新車保証継承 スマートキー 取説 保証書 スペアキー フロアマット

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス RS MK3 AWD 2018年最終モデル 新車並行 当店管理ユーザー様委託販車 AppleCarPlay/AndroidAuto ETC車載器 社外バックカメラ ユピテル前後ドラレコ RECAROシート mountune M380 アップグレードキット 350PS+30PS 380PS 機械式Quaife製LSD Bremboブレーキ

    本体価格
    688万円

関東
18
389.1万円
関西
6
378.4万円
東海
3
401.2万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
5
334.9万円
北陸・甲信越
2
388.5万円
中国
3
358.6万円
四国
2
348.5万円
地域別台数
関東
2
568.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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600eとフォーカスのカタログ情報を比較する

フィアット  600e   フォード  フォーカス
555万円585万円 新車時価格 286万円349万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
--- 排気量(cc) 1497~1998
156 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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