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2シリーズグランクーペとKaを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとKaの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   フォード  Ka
VS
168万円668万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 69万円
Kaの相場表を見る
276 中古車掲載台数 1
  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD Mスポシ-ト セレクトP 可変サス Mブレ-キ

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ アクティブクルーズ 黒ハーフ革 G18AW

    本体価格
    238.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MプラスPKG ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    418万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ACCナビパッケージLEDライト18AW

    本体価格
    222万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 18AW前後ドラレコ地デジ下取禁煙車検整備付 認定中古車 正規ディーラー 認定中古車保証 禁煙車両 LEDヘッドライト 18AW コンフォートアクセス スポーツパワーシート バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD ブラックパーフォレーテッドダコタレザー

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 黒革 純正17AW アクティブクルーズ

    本体価格
    218.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビューPKG ACC バックカメラ 純正18AW

    本体価格
    339万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 黒革シート インテリジェントセーフティ

    本体価格
    168万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 当社デモカー禁煙 ACC HUD Bluetooth 18AW

    本体価格
    338.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    69万円

関東
101
303.7万円
関西
49
260.8万円
東海
60
286.5万円
北海道
6
294万円
九州
27
319.2万円
東北
3
344.4万円
北陸・甲信越
8
332.9万円
中国
16
307.5万円
四国
6
276.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Kaの中古車を探す

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2シリーズグランクーペとKaのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   フォード  Ka
528万円734万円 新車時価格 150万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1498~1998 排気量(cc) 1293
149~300 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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