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BクラスとKaを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとKaの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォード  Ka
VS
14.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 27.5万円58万円
Kaの相場表を見る
519 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ レーダーP純正HDDナビBカメラ地デジ18AW

    本体価格
    87.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 SR プレミアム/RセーフティPKG 後期 ACC

    本体価格
    112.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ ハーフレザー 前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD RSP 後期 ナビTV Bカメラ CarPlay 記録簿

    本体価格
    113.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティ パワーバックドア

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ ブラックハーフレザーシート

    本体価格
    135.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックP+レーダーPキーレスGO禁煙車PTS

    本体価格
    116万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ Bカメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティPKG ベーシックPKG 禁煙

    本体価格
    121.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 車検2年・ムーンルーフ・純正18インチAW

    本体価格
    85.3万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

  • フォード Ka 1.3 純正5速MT 走行38000キロ サンルーフ

    本体価格
    58万円

関東
198
191.9万円
関西
92
199.6万円
東海
72
186.1万円
北海道
9
93.5万円
九州
65
187万円
東北
22
190.7万円
北陸・甲信越
30
232.4万円
中国
19
205万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
2
42.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BクラスとKaのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォード  Ka
384万円622.9万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1331~1950 排気量(cc) 1293
136~150 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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