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クラウンアスリートとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとフィエスタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォード  フィエスタ
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 40万円115万円
フィエスタの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 ムーンルーフ 純正エアロ スパッタAW

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期車/アドバンスト&レザーパッケージ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ナビTV・Bluetooth・Bカメ・ETC・クルコン

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 黒本革シート エアーシートシートヒーター

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期 サンルーフ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外19インチアルミ・レーダークルーズ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル クルーズコントロール・前席パワーシート

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 後期型/TV/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 茶革エアーシート サンルーフ

    本体価格
    69万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000CCターボ/Bカメラ

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    79万円

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    応談

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  • フォード フィエスタ ST 

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    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト アクティブシティストップ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラBluetooth6速AT

    本体価格
    40万円

関東
425
171.1万円
関西
306
194.8万円
東海
227
167.8万円
北海道
105
157.3万円
九州
164
173.6万円
東北
51
184.1万円
北陸・甲信越
81
161.9万円
中国
75
186.7万円
四国
49
179.2万円
地域別台数
関東
5
58万円
関西
2
74.4万円
東海
5
138.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
68.5万円
中国
3
63.3万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとフィエスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォード  フィエスタ
357万円618.3万円 新車時価格 229万円248万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1998~3456 排気量(cc) 997
178~315 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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