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クラウンアスリートとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 218
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 全方位M ナビTV ETC Aクルコン HID

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 特別仕様車 新品20ホイール 新品車高調

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ジャパンカラーセレクションパッケージ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD ナビ Bカメラ エンスタ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/ナビ/ETC/Bltooth/レーダークルーズ/

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 禁煙車 ダウンサス スマートキー2個

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    221万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/黒本革/フルエアロ/OP18AW/衝突軽減

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正HDDナビ/黒革/全席パワーシート/ETC

    本体価格
    105.8万円

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    95.9万円

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    179.9万円

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    84.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT PIVOTタコメーター ローダウン

    本体価格
    268万円

関東
449
172.3万円
関西
312
189.5万円
東海
243
167.8万円
北海道
102
154万円
九州
171
174.3万円
東北
63
182.9万円
北陸・甲信越
69
166.7万円
中国
76
184.1万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
69
159.4万円
関西
36
164.3万円
東海
39
185.7万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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クラウンアスリートとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
357万円618.3万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 897~998
178~315 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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