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クラウンアスリートとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 219
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒レザー ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDエアロ・BBS18inc・ローダウン

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 4WD 寒冷地 4WD サンルーフ 車高調 エンスタ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 純正ナビ TV ETC 禁煙車 プッシュスタート

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正ナビ レザーシート ベンチレーション

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 地デジ パワーシート

    本体価格
    97.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 1年保証 新品19AW 本革 フルエアロ HDD

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革シート メーカー純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 車高調・社外アルミホイール・ナビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 本革シート メーカー純正ナビ

    本体価格
    85万円

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    123.6万円

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    本体価格
    179.9万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay/AndroidAuto/前後Dレコ/15AW

    本体価格
    159.8万円

関東
452
172.2万円
関西
311
189.3万円
東海
242
167.6万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
63
183万円
北陸・甲信越
68
166.6万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
69
157.6万円
関西
36
164.3万円
東海
40
187.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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クラウンアスリートとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
357万円618.3万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 897~998
178~315 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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