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クラウンアスリートとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1525 中古車掲載台数 219
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 距離無制限1年保証付 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 寒冷地仕様/革シート/ナビ/TV/ETC/車高調

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スマートキー・マルチレス仕様・純正AW

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 革/ナビTV/Bカメラ/ドラレコ/クールBOX

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ レザー エアシート 衝突軽減 BSM

    本体価格
    311.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ETC クルーズコントロール ナビ TV

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T TRDエアロ 黒本革シート純正SDナビBカメラ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正ナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    295.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 禁煙車 サンルーフ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    289.9万円

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  • ルノー トゥインゴ S ワンオーナー/禁煙車/ABS/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    193.2万円

  • ルノー トゥインゴ S 1オナ 5MT ECO Carplay 本革ステア 2年保証

    本体価格
    208万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定 2DINナビ&フルセグ&Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ SDナビテレビ バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    192.2万円

  • ルノー トゥインゴ シエル Dオーディオ BT接続 ハーフ革シート 純正AW

    本体価格
    209.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー BT USB ETC 純15inAW

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ バックカメラ 障害物センサー AppleCarPlay

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    224.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT/カロッツェリアナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    205万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

    本体価格
    85万円

関東
447
172.6万円
関西
312
189.5万円
東海
243
167.8万円
北海道
102
154万円
九州
170
173.4万円
東北
63
182.9万円
北陸・甲信越
68
167.5万円
中国
75
183.7万円
四国
45
173.5万円
地域別台数
関東
69
159.4万円
関西
36
164.3万円
東海
39
185.7万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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クラウンアスリートとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
357万円618.3万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 897~998
178~315 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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