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プレオプラスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ルノー  トゥインゴ
VS
15万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 25.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
303 中古車掲載台数 294
  • スバル プレオプラス 660 E 法人1オーナー 記録簿 修復歴無し アイドリングストップ インパネCVT パワーウィンドウ エアコン パワステ タイミングチェーン 運転席・助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム ハロゲンヘッドライト ダンロップタイヤ ラバーフロアマット サイドバイザー オーディオプレイヤー 車検整備付

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオプラス プレオプラス G スマートアシスト ハロゲンヘッドライト サポカー ETC CDチューナー

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ブレーキサポート キーレス ETC 修復無し

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト コーナーセンサー/純正ドラレコ/ETC

    本体価格
    84.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD スマートアシスト キーレスエントリー LEDヘッドライト アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルエアコン 純正オーディオ CD ラジオ クリアランスソナー オートライト フルタイム4WD

    本体価格
    83.6万円

  • スバル プレオプラス 660 L 修復歴無し キーレス 電動格納式ミラー ポータブルナビ ドラレコ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト ドラレコ・プッシュスタート・衝突防止軽減ブレーキ・障害物センサー・ETC・ナビ・バックカメラ・DISC・BT・フルセグTV

    本体価格
    49万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    44万円

  • スバル プレオプラス 660 G 4WD 

    本体価格
    118.8万円

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    218万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bluetooth バックカメラ 半革 シートヒーター クルーズコントロール コーナーセンサー ETC LEDライト アイドリングストップシステム 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    178.4万円

関東
99
55.8万円
関西
28
66.4万円
東海
25
51万円
北海道
24
68.1万円
九州
32
44.2万円
東北
36
48.9万円
北陸・甲信越
34
48.3万円
中国
16
49.5万円
四国
9
44.3万円
地域別台数
関東
101
111.7万円
関西
59
128.2万円
東海
49
144.1万円
北海道
4
120.8万円
九州
24
104.9万円
東北
12
125.6万円
北陸・甲信越
21
134.2万円
中国
12
150万円
四国
12
203万円

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プレオプラスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ルノー  トゥインゴ
89.6万円144.7万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
49 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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