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アクアとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォード  フィエスタ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 45万円115万円
フィエスタの相場表を見る
6320 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイナビ バックモニター ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ ETC 前方ドラレコ Bカメラ LED

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 全周囲モニター シートヒーター 記録簿

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア アクア S スマートエントリーパッケージ 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's OP1年保証対象車 ETC 純正ナビCD・DVD・B

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ/BT/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減 ナビ フルセグTV

    本体価格
    100万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000CCターボ/Bカメラ

    本体価格
    79万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト CDオーディオ バックカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    69.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    78万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

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    115万円

  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

    本体価格
    389.8万円

関東
1564
114.3万円
関西
810
114.9万円
東海
1019
110万円
北海道
179
121万円
九州
979
116.3万円
東北
562
119.5万円
北陸・甲信越
513
111.5万円
中国
453
112.9万円
四国
241
121.7万円
地域別台数
関東
6
61.8万円
関西
2
74.4万円
東海
5
139.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
78万円
中国
1
---
四国
0
---

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アクアとフィエスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  フィエスタ
198万円283.7万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1490 排気量(cc) 997
91 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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