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ポルテとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   フォード  フォーカス
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
569 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 左側パワースライドドア キーフリー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車/パワースライドドア/シートヒーター/純正SDナビTV/ブルートゥース対応/ステアリングリモコン/バックカメラ/ETC/ナノイーエアコン/社外15インチAW/タイミングチェーン

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 左オートスライドドア

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 3/15まで!期 間 限 定で日本製前後ドラレコプレ ゼント!

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD エンスタ付片側電動スライドDワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ワンオーナー ワンセグナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ドレスアップ・スマートエントリー・ナノイーパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート 15インチアルミホイール ベンチシート HIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F DOPナビ・Pスラ・スマートキー走行47550km

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 走行89000キロ・車検2年・ナビ地デジBカメ

    本体価格
    33.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス スポーツ フォーカス ディーラー車 走行距離22000キロ ドラレコ ETC スマートキー×2 プッシュスタート 純正ドアバイザー HID SONY製オーディオ ハーフレザー 純正アルミホイール

    本体価格
    94万円

関東
158
56.7万円
関西
56
53.5万円
東海
109
59.2万円
北海道
32
71.8万円
九州
57
50.9万円
東北
54
50.7万円
北陸・甲信越
53
53.6万円
中国
36
52.7万円
四国
14
55.8万円
地域別台数
関東
1
449万円
関西
0
---
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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ポルテとフォーカスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォード  フォーカス
145万円224.4万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1329~1496 排気量(cc) 1497~1998
95~109 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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