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ウェイクとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フォード  モンデオワゴン
VS
14.8万円191万円
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中古車相場 ---
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1656 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビ(CD/DVD/SD/BT/USB) バックカメラ スマートアシスト 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ステアリングスイッチ オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 8インチナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    190.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチフルセグナビ  ETC パノラマモニター ターボ車 LEDヘッドライト 両側パワースライドドア HDMI端子 フォグライト 純正アルミホイール スペアキー ロールサンシェード スマートキー

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    143.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 禁煙車/全周囲カメラ/スマートアシスト/両側パワースライドドア/純正ナビ/フルセグTV/ETC/革巻きステア/ステアリングスイッチ/スマートキー/シートヒーター/LEDヘッド/純正14AW/純正フロア

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ターボ・プッシュスタート・取扱説明書付き

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグ ETC 全方位 両側電動

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ/両側電動スライドドア

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 雹害 ナビテレビ スマキー 横滑防止装置

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    469万円

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    469.9万円

関東
397
90.7万円
関西
269
93.2万円
東海
226
91.9万円
北海道
79
103万円
九州
279
92.5万円
東北
117
97.5万円
北陸・甲信越
109
94.4万円
中国
123
92.6万円
四国
57
87.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンデオワゴンの中古車を探す

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ウェイクとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォード  モンデオワゴン
135万円189.5万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
658 排気量(cc) 1998~2494
52~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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