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S660とモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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S660とモンデオワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  モンデオワゴン
VS
105.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
523 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 横滑り防止 シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー ターボ クルコン エアバック

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ キーレス/2眼LED/バックカメラ/6MT

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限マフラー 6速マニュアル Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC・1.4万km

    本体価格
    176.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル ローダウン ADVANレーシングRZIIホイール 無限ハードトップ&サイドエアロ テイクオフFスポイラー SR07レカロシート スプーンスタビ&バネ 社外マフラー ケンスタイルステア

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 衝突軽減システム バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正アルミ オートライト Bluetooth

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ バックカメラシティブレーキアクティブシステム 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ディスプレイオーディオ ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 バックカメラ シティブレーキ

    本体価格
    152.3万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 6MT修復歴無し

    本体価格
    196.4万円

  • ホンダ S660 660 ベータ SPOON製車検対応マフラー クロススピード軽量アルミホイール S660専用設計スマートフォンホルダー&ドリンクホルダー ETC装着済み ステアリングスイッチ 運転席ローポジションシートレール

    本体価格
    190.8万円

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    本体価格
    469万円

関東
178
235.2万円
関西
59
224.3万円
東海
154
234.8万円
北海道
7
211.3万円
九州
56
202.7万円
東北
20
208.8万円
北陸・甲信越
15
202.4万円
中国
21
204.6万円
四国
13
240.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フォード  モンデオワゴン
198万円315万円 新車時価格 309.8万円385万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
658 排気量(cc) 1998~2494
64 最高出力(馬力) 145~170
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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