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リバティとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  リバティ   フォード  モンデオワゴン
VS
59.8万円89万円
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 5
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    89万円

  • 日産 リバティ 2.0 Gナビパッケージ 

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    69万円

  • 日産 リバティ 2.0 G ナビETCドラレコ パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 リバティ ハイウェイスターGT4 SR20ターボ 4WD

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    88万円

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    59.8万円

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日産  リバティ   フォード  モンデオワゴン
180.4万円242.3万円 新車時価格 309.8万円385万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4575×1695×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1998 排気量(cc) 1998~2494
147 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
10.6~13km/L 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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