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ヴォクシーとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フォード  モンデオワゴン
VS
19.8万円639万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
6409 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 8人乗 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正10.5型ナビ 純正14型有機EL後席モニター 全方位カメラ アドバンスドパーク DVD 前後ドラレコ 両側パワスラ 衝突軽減 追従クルコン LEDライト AC100V フルセグ HDMI 禁煙車

    本体価格
    402.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正10インチナビ(NSZN-Z68T) USB入力端子 ETC ドライブレコーダー バックモニター 後席用モニター コーナーセンサー 両側電動スライドドア ステアリングリモコン シートバックテーブル

    本体価格
    298.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BSM  8インチDA  全周囲カメラ スマートキー ETC2.0 オートハイビーム レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 両側電動ドア シートヒーター AC100V-1500W パワーバックドア

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X トヨタ純正9インチナビ バックモニター

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5型ナビ/両側電動パワスラ/DVD/CD/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/オートホールド/オートマチックハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/バックカメラ/電動格納ミラー/AppleCarPlay

    本体価格
    331.6万円

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  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

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    469.9万円

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    469万円

関東
1663
261.5万円
関西
1070
256.5万円
東海
990
259.3万円
北海道
312
237.4万円
九州
920
260.7万円
東北
458
253.1万円
北陸・甲信越
322
253.2万円
中国
390
258.4万円
四国
284
259万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォード  モンデオワゴン
309万円422万円 新車時価格 309.8万円385万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1797~1986 排気量(cc) 1998~2494
98~170 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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