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296GTBとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   フォード  エスケープ
VS
2900万円4690万円
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中古車相場 37.7万円155万円
エスケープの相場表を見る
91 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP1267

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンステアリング+LEDS エンジンカーボンカバー フロントリフティング カープレイ バックレーダー パーキングカメラ フルエレクトリックシート

    本体価格
    3048万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Blu Tour De France/Sabia

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 20inchクローム仕上鍛造ホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール  ベンチレーテッド・フル電動シート APPLE CAR PLAY バックレーダー カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Opaco/Nero

    本体価格
    4170万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imora/Rosso Ferrari カーボンLEDステアリング フロントサスペンションリフター 鍛造ダイヤモンドフィニッシュホイール

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Magma

    本体価格
    4045万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 OP930 カーボンファイバーFスポイラー カーボンファイバーRディフューザー カーボンファイバーアンダードアカバー カーボンファイバーアッパートンネル サスペンションリフター

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imola/Rosso Ferrari カーボンファイバーステアリングホイールLED 付き カーボンファイバーフロントスポイラー カーボンファイバーエンジンルーム サスペンションリフト

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承 Grigio Scuro リフター OP838 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンパーツ(フロントスポイラー・アンダードアカバー・リアデュフューザー+etc)

    本体価格
    応談

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    130万円

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    本体価格
    155万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

    本体価格
    62.7万円

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    44万円

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    本体価格
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  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 正規ディーラー車 右ハンドル マツダL3エンジン 走行40492キロ サイドステップボード FORDマッドフラップ ホイールブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア

    本体価格
    79.9万円

関東
44
4000.5万円
関西
16
3693.4万円
東海
17
3280万円
北海道
5
4515.6万円
九州
4
3613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3272.5万円
中国
0
---
四国
1
2950万円
地域別台数
関東
7
82.9万円
関西
1
155万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
62.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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296GTBとエスケープのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   フォード  エスケープ
3678万円 新車時価格 240.5万円339万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
2992 排気量(cc) 1988~2967
663 最高出力(馬力) 129~203
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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