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ステラとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フォード  サンダーバード
VS
3.3万円159万円
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中古車相場 ---
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847 中古車掲載台数 10
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    35.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    60万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト スマートキー アルミホイール ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 純正フルエアロ14インチAW

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L ベンチシート

    本体価格
    18.2万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    92.3万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    27.8万円

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    応談

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    本体価格
    138万円

関東
212
41.4万円
関西
66
41.5万円
東海
75
44.4万円
北海道
55
53.1万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.4万円
北陸・甲信越
105
49.1万円
中国
58
43.3万円
四国
44
33.8万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとサンダーバードのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フォード  サンダーバード
111.2万円178.2万円 新車時価格 453万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
658 排気量(cc) 3787~4942
52~64 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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