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フレアクロスオーバーとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォード  トーラスワゴン
VS
29.5万円225万円
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中古車相場 55万円259.8万円
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692 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ブレーキサポート ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 特別仕様車/ルーフレール/LEDヘッドライト

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG デュアルブレ-キ クルコン ETC シートH

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ TV ETC RBS Sヒーター禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突回避 BTナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ・TV・バックカメラ 車検整備渡し

    本体価格
    120万円

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  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

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    98万円

関東
130
103.5万円
関西
97
107.8万円
東海
71
102.9万円
北海道
45
121.5万円
九州
120
109.5万円
東北
66
123.8万円
北陸・甲信越
79
122.4万円
中国
63
99.7万円
四国
21
95.9万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォード  トーラスワゴン
136.5万円203.4万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
657~658 排気量(cc) 2967
49~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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