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ミニクロスオーバーとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フォード  トーラスワゴン
VS
26.5万円609.8万円
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中古車相場 55万円159万円
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1141 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ユニオンジャックSP

    本体価格
    68.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ユニオンジャックテール 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントセーフティ 純正ナビ ETC

    本体価格
    234.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クロスオーバークーパーS HIDヘッドライト 

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ 純正16インチAW ドラレコ ETC

    本体価格
    57.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パドルシフト Bカメラ 革調シートカバー

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン DCT HDDナビ バックカメラ ACC Dアシスト 16AW

    本体価格
    222万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース 後期テール プッシュスタート ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD Bluetooth対応カロッェリア内蔵ナビTV

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL ナビTV キーレス ローダウン 3列7人乗

    本体価格
    159万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
366
222.2万円
関西
222
222.5万円
東海
190
206.5万円
北海道
68
187.5万円
九州
81
197.3万円
東北
63
194.4万円
北陸・甲信越
61
167.9万円
中国
54
227.9万円
四国
36
193.6万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トーラスワゴンの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フォード  トーラスワゴン
335万円647万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1498~1998 排気量(cc) 2967
102~306 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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