| フォード プローブ | シトロエン C5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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168万円
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中古車相場 |
153.6万円～238万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォード プローブ | シトロエン C5 | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | 360.5万円～498万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1770×1480 他 |
| 2496 | 排気量(cc) | 1997～2946 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 137～210 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 |
油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7) |
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