| フォード プローブ | ダッジ チャレンジャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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179.9万円
プローブの相場表を見る |
中古車相場 |
200万円～2489万円
チャレンジャーの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 108台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォード プローブ | ダッジ チャレンジャー | |
|---|---|---|
| 244万円～305万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4560×1785×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2496 | 排気量(cc) | 3500～6400 |
| 165 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 0名 |
| 9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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空力重視のデザインを採用したクーペ フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992（H4）年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF（前輪駆動）。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。（1992.9） |
解説 | --- |
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