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マスタングとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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マスタングとRS Q8の中古車情報を比較する

フォード  マスタング   アウディ  RS Q8
VS
99.9万円1298万円
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中古車相場 1248万円2020万円
RS Q8の相場表を見る
149 中古車掲載台数 12
  • フォード マスタング (ベース) マスタングII

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GT プレミアム 自社並行輸入 新車未登録 GTパフォーマンスPKG(ブレンボブレーキ・パフォーマンスリアウイング) アクティブバルブエキゾースト RECAROシート レッドキャリパー レッドシートベルト

    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    249.9万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 社外マフラー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 5.2L V8 6速MT テクノロジーパッケージ コンビレザー シートヒーター/クーラー SYNC3 アップルカープレイ 19インチアルミ BREMBOブレーキ MagneRideサスペンション デュアルエグゾースト 可変バルブ ETC

    本体価格
    938万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    468万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション レーシングストライプ フロントエアロ 純正ナビ Bluetooth バックモニター 純正19アルミ 革シート パワーシート シートヒーター・ベンチレーション クルコン ドラレコ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    324.8万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 1年保証付 正規D車 黒革 フルセグ ETC

    本体価格
    447万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 コンバーチブル トリビュート 幌交換済 本国レストア済

    本体価格
    1190万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 後期モデル 2014年モデル正規ディーラー車 地デジTVナビ Bluetooth バックカメラ V8 5000cc MTモード付6AT パワーシート ブラックレザー シートヒーター キーレス  ETC

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    1570万円

関東
54
459.8万円
関西
20
577万円
東海
46
508万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
796.8万円
中国
7
423.2万円
四国
5
384.2万円
地域別台数
関東
5
1467.2万円
関西
1
1598万円
東海
1
1380万円
北海道
2
1430万円
九州
1
1500万円
東北
1
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1459万円
四国
0
---

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マスタングとRS Q8のカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   アウディ  RS Q8
465万円 新車時価格 1869万円2206万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2260~5200 排気量(cc) 3996
314 最高出力(馬力) 600~640
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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