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マスタングとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   アウディ  RS e-tron GT
VS
108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
153 中古車掲載台数 19
  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規ディーラー車 2014年モデル 5000cc MTモード付6AT パワーシート ブラックレザー シートヒーター キーレス 地デジTVナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 350台限定・正規ディーラー車・エコブーストエンジン・コンペティションオレンジ

    本体価格
    413万円

  • フォード マスタング エコブースト ローダウン 純正ナビ(日本地図仕様) アップルカープレイ ETC bluetooth RSR&iインテリジェンスショック 前後ドラレコ バックカメラ クルコン シートヒーター&クーラー

    本体価格
    462.2万円

  • フォード マスタング エコブースト 2300cc 6速マニュアル 走行距離確認済み車両  ドライブレコーダー 純正バックカメラ 日本改善ウインカー リアウイング フロアマット ETC

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング GT 6速MT・ブラックレザーシート・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・シートヒーター・シートクーラー・ETC・パワーシート・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ユーザー買取車・

    本体価格
    439.8万円

  • フォード マスタング ハードトップ 289ci BCD自社輸入車 MSD パワステ エーデルブロックキャブレター 電動ファン ヴィンテージエア

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング クーペ 自社輸入車両 289 ポニーインテリア パワステ フロントディスクブレーキ クーラー アルミラジエター 電動ファン

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 

    本体価格
    418万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム ユーザー買取/Knight3000仕様/Lorenzo20インチAW/Trufiberカーボンボンネット/フロントノーズナイトフラッシャー/室内LED加工/社外テールレンズ/社外ナビ/Bluetooth接続/CD・DVD再生/ETC/外装フルラッピング

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング エコブースト オレンジラッピング(R7.11施工・元グレー・剥離カノウ) 左ハンドル 6速マニュアル 車検令和8年10月 点検記録簿 禁煙車  前後ドラレコ レギュラーガソリン

    本体価格
    429万円

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    本体価格
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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1150万円

関東
57
486.1万円
関西
20
615.9万円
東海
46
489.2万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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マスタングとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   アウディ  RS e-tron GT
465万円 新車時価格 1799万円3129万円
クーペ ボディタイプ セダン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2260~5200 排気量(cc) ---
314 最高出力(馬力) 645~925
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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