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マスタングとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
75.5万円1920万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
160 中古車掲載台数 54
  • フォード マスタング エコブーストプレミアム エコブーストプレミアム シェルビーGT500カスタム 後期型 スモークテール 19インチグロスブラックAW キャンディーレッドキャリパー アップルカープレイ シートヒーター クルーズjコントロール

    本体価格
    468万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム Borlaリアピースマフラー レーシングストライプ再施工可後期モデル 純正ホイール

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム RS-R 車高調 18インチAW アップルカープレイ Bカメラ ETC CD ラジオ シートヒーター/クーラー アダプティブクルーズ パドルシフト ハーフレザーシート パワーシート エンジンスターター

    本体価格
    386万円

  • フォード マスタング V6クーペプレミアム 正規ディーラー車/Bカメラ/ローダウン/ワンオフマフラー

    本体価格
    195万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車・350台限定車・エコブースト・レザーシート・シートヒーター&ベンチレーション・キセノンライト・ETC

    本体価格
    465万円

  • フォード マスタング 350GT仕様 

    本体価格
    649万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 350台限定・正規ディーラー車・エコブーストエンジン・コンペティションオレンジ

    本体価格
    413万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング クーペ 

    本体価格
    770万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 2300cc 正規ディーラー車 EGDEカスタム F S R リアウイング エアロ 社外magnaflowマフラー BBSホイール コンチネンタルタイヤ キャリパー塗装

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    628.1万円

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    本体価格
    898万円

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    489.9万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    392.8万円

関東
67
488.2万円
関西
17
555.8万円
東海
49
508.4万円
北海道
1
228万円
九州
10
663.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
11
715.6万円
四国
2
256.5万円
地域別台数
関東
28
567.4万円
関西
7
707.7万円
東海
7
592.9万円
北海道
3
739.3万円
九州
2
821.3万円
東北
2
539.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---

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マスタングとCLSクラスのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   メルセデスAMG  CLSクラス
465万円 新車時価格 1274万円1599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2260~5200 排気量(cc) 2996
314 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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