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マスタングとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとデイムラーの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   デイムラー  デイムラー
VS
109.9万円1950万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 150万円888万円
デイムラーの相場表を見る
117 中古車掲載台数 26
  • フォード マスタング コンバーチブル 

    本体価格
    680万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規輸入車 走行4.7万km 修復歴ナシ

    本体価格
    487万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    438万円

  • フォード マスタング GT 1年保証付/2019年モデル/CARFAX有/バックカメラ/Bluetooth&USB音楽/ETC/クルーズコントロール/リアソナー/PUSHスタート/キーレス/エンジンスターター/社外NICHE20インチAW

    本体価格
    567万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 社外バンパー 純正アルミホイール ストライプ変更可

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ グラスルーフ レッドホット 

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム エアロパーツ F/S/R トランクスポイラー 純正デジスプレイオーディオ アップルカープレイ 22インチAW ベンチレーションシート パワーシート シーケンシャル 4本出しマフラーカッター ルーフブラックアウト

    本体価格
    400万円

  • フォード マスタング エコブーストプレミアム ユーザー買取車 シェルビーGT500仕様フルカスタム Carファックス有り  オリジナルサウンドマフラー装備 メーカーOPシートメモリー ブラインドスポットミラー シェイカーサウンド ETC

    本体価格
    458万円

  • フォード マスタング GT プレミアム SHAKERスピーカー レザーシート パワーシート ベンチレーション LEDヘッドライト 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    570万円

  • フォード マスタング コブラ 

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    398万円

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    488万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
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    本体価格
    309万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ユーザー買取車 グレーシート メンテナンス国車専門店管理

    本体価格
    応談

関東
42
618.5万円
関西
14
447.5万円
東海
37
512万円
北海道
1
228万円
九州
13
569万円
東北
2
448万円
北陸・甲信越
2
791.8万円
中国
3
1129万円
四国
3
334.3万円
地域別台数
関東
15
351.4万円
関西
5
661万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
168.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

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マスタングとデイムラーのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   デイムラー  デイムラー
465万円 新車時価格 1680万円1690万円
クーペ ボディタイプ セダン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2260~5200 排気量(cc) 4196
314 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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