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マーチとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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マーチとマスタングの中古車情報を比較する

日産  マーチ   フォード  マスタング
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1338万円
マスタングの相場表を見る
908 中古車掲載台数 157
  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ地デジIストップ社外14AWPスタート

    本体価格
    11.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車/ナビTV/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外オーディオ/インテリキー/マニュアル車

    本体価格
    148万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 1年距離無制限保証付・社外ナビ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 マーチ コペル ボニート 後期モデル 買取車

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X オーディオ スマートキー アイドリン

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD 純正SDナビ フルセグTV 純正スターター

    本体価格
    69万円

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    応談

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    本体価格
    188.3万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 後期/黒革/ミラーBカメラ/第三者機関鑑定済

    本体価格
    461万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション シェルビーGT500仕様

    本体価格
    378万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム GTコンバーチブル

    本体価格
    158万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム Bluetooth対応ナビ本革正規ディーラー車

    本体価格
    199万円

関東
305
60.8万円
関西
112
48.3万円
東海
93
65.3万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
64
463万円
関西
19
337.5万円
東海
43
577.6万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

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マーチとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フォード  マスタング
100万円356.4万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1198~1597 排気量(cc) 2260~5200
79~150 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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