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マスタングコンバーチブルとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタングコンバーチブル   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
56万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 2480万円5498万円
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29 中古車掲載台数 9
  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム コンバーチブルV8GT ローダウン 社外AW

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム Carファックス&オートチェック有り シェルビーGT500仕様フルカスタム ガンメタラッピング GT用19インチAW Carプレイ 四本出しマフラー 2016モデル キャンディーレッドキャリパー

    本体価格
    338万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブーストプレミアム エコブーストプレミアム・Apple Car play・AndroidAuto・シートヒーター・ベンチレーション・ホワイトグレーレザー・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    475万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト Carファックス&オートチェック有り シェルビーGT500仕様フルカスタム ブラックラッピング 18インチAW Carプレイ 四本出しマフラー 2018モデル キャンディーレッドキャリパー

    本体価格
    388万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム V8 GT/SHELBYグリル/ボンネットウインカー/FORGIATO FLOW 20AW/MBRPマフラー/カーボンリップ/車高調/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/レザーシート/禁煙

    本体価格
    498.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G V6 電動オープン キーレス フルセグナビ

    本体価格
    56万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エンジンOH済み フルオリジナル original paint 1966 mustang マスタング

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 

    本体価格
    238万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム ETC ナビ フルセグTV バックカメラ 電動オープン 社外アルミホイール 車高調

    本体価格
    180万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム 

    本体価格
    応談

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関東
9
402.5万円
関西
6
208.7万円
東海
6
313万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---
地域別台数
関東
5
3649.5万円
関西
2
3175万円
東海
2
4649万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マスタングコンバーチブルとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

フォード  マスタングコンバーチブル   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
--- 新車時価格 4349万円
オープン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2300~5000 排気量(cc) 6750
--- 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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