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ハスラーとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとスペクトロンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 210万円
スペクトロンの相場表を見る
9811 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト ハイビームアシスト LEDヘッドランプ 標識認識機能 デュaルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMD/カラビナ/DD-9ホイール/MUDSTAT/シートヒーター/360°断熱ガラス/スズキセーフティ/ダムド

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ オートライト 前席シートヒーター  スマートキー ABS 横滑り防止装置  純正フロアマット ドアバイザー アイドリングストップ  マフラーカッター

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 厳選中古車 禁煙車 オーディオ ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー  フルフラット 15インチデザインホイール CVT

    本体価格
    121万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 G MT車 禁煙車 フェニックスレッドパールブラック2トーン オーディオ シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー 丸目ヘッドライト レベライザー 助手席背面テーブル

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙車/アラウンドビューモニター/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減システム/レーンアシスト/クリアランスソナー/ETC2.0/ドライブレコーダー前後/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
2261
124.2万円
関西
1157
125.1万円
東海
1307
127.8万円
北海道
596
135.5万円
九州
1567
123.7万円
東北
972
135.3万円
北陸・甲信越
791
127.5万円
中国
739
127.7万円
四国
421
123.5万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとスペクトロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  スペクトロン
128万円197.2万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
657~658 排気量(cc) 1998~2184
49~64 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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